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解析公路能见度传感器的工作原理

解析公路能见度传感器的工作原理
解析能见度传感器的工作原理
 
能见度观测站主要分为两种,一种是透射式,一种是散射式,两个能见度观测仪器的工作原理略有不同,接下来大家就对两种能见度观测站的工作原理进行简单的分析一下!
解析能见度传感器的工作原理
 
  透射式能见度观测仪:透射仪是一种通过测量大气透明度来计算能见度的仪器. 芬兰V aisala 企业的M I2TRA S 透射仪是上机场气象自动观测系统中用得较多的一种能见度仪器. 下面就其原理做简单先容:给出光在大气中的衰减I = I 0exp (- Rb) (1)其中: I 0 为发射光光强, I 为接受光光强, R 为消光系数, b 为发射器与接受器之间的距离.透射仪即是基于此公式的仪器, 光源向距离为b 的接收器发射光束, 接收器测量经过大气透射的光强. 由式(1) 可以看出, 透射仪测量公式为非线性.R = - (1.b) ln ( I.I 0) 测出两点间的透射率I.I 0, 即可算出消光系数R, 并根据Ko schm ic 原理, 能见度L = - ln0105.R.
 
 
 
  散射式能见度观测站:透射仪测量的是衰减系数, 而散射仪则直接测量来自一个小的采样容积的散射光强.通过散射光强来有效地计算消光系数是建立在以下3 个假设的基础上的: ①假定大气是均质的, 即大气是均匀分布的; ②假定大气消光系数R 等于大气中雾、霾、雪和雨的散射,图1 FD12P 结构图,即假定分子的吸取、散射或分子内部交互光学效应为零; ③假定散射仪测量的散射光强正比于散射系数. 在一般情况下, 选择适当的角度, 散射信号近似正比于散射系数。    >>>推荐阅读:
 
 
 
 
 
  目前来说在国内很多国内的机场、码头、气象等部门都已引进散射式能见度观测站, 运行情况比较稳定, 中远距离的能见度观测精度较高. 这种前向散射测量体制, 发挥了散射型传感器体积小的优点, 又克服了光学污染和光源老化的难题, 是一种较有前途的能见度仪。

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